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		<title>MECANIQUE</title>
		<link>http://rouencar.forumactif.com/mecanique-f21/-t1.htm</link>
		<description>Problème mécanique, entretien, revision, astuce, ect.....</description>
		<lastBuildDate>Tue, 03 Nov 2009 15:11:24 GMT</lastBuildDate>
		<ttl>10</ttl>
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			<title>MECANIQUE</title>
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			<title>Comment protéger son ancienne de la rouille?</title>
			<link>http://rouencar.forumactif.com/mecanique-f21/comment-proteger-son-ancienne-de-la-rouille-t1358.htm</link>
			<dc:creator>Chris76</dc:creator>
			<description>A votre avis quelles sont conditions idéal pour préserver un chassis? quel température, quel taux d'humidité faut t'il avoir dans son garage?</description>
			<category>MECANIQUE</category>
			<pubDate>Tue, 03 Nov 2009 15:11:24 GMT</pubDate>
			<comments>http://rouencar.forumactif.com/mecanique-f21/comment-proteger-son-ancienne-de-la-rouille-t1358.htm#22783</comments>
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			<title>moteur bloqué</title>
			<link>http://rouencar.forumactif.com/mecanique-f21/moteur-bloque-t861.htm</link>
			<dc:creator>new pat</dc:creator>
			<description>salut a tous



quelqu'un aurais t'il une idée pour débloquer le moteur 2 temps de 



mon cyclo &quot;le sauvage&quot; ? j'ai pulvérisé du WD 40 par le trou de la bougie



et du gas oil :  rien ni fait..je ne pas  suis pressé donc je vais laisser agir plus longtemps



un bon mécano m'a conseillé de trouver une tige filleté de 14 au pas du



filet de la bougie et de vissé jusqu'a ce que le piston bouge un peu 



quelqu'un aurait il ça ??je me refuse absolument de sortir le marteau  ...</description>
			<category>MECANIQUE</category>
			<pubDate>Wed, 02 Jul 2008 11:37:37 GMT</pubDate>
			<comments>http://rouencar.forumactif.com/mecanique-f21/moteur-bloque-t861.htm#14209</comments>
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			<title>vive les brelons !</title>
			<link>http://rouencar.forumactif.com/mecanique-f21/vive-les-brelons-t917.htm</link>
			<dc:creator>new pat</dc:creator>
			<description>super les motos japonaises ! hier matin aprés 50 bornes avec ma HONDA

de 2004 ...fuite de liquide de refroidissement ! pour resserer un collier 

sur le radiateur il m'a fallut démonter tout le carénage ,le phare etc..  GRR!GRR!..

accessibilité nulle !!



rien ne vaut une bonne&quot; ancétre&quot;refroidi par air ! tout est d'accés rapide 



et pas d'électronique et tout le 'tralala'



voila ça c'est fait 



a bientot



pi aprés tout je les aimes quand mémes les motos japonaises  ...</description>
			<category>MECANIQUE</category>
			<pubDate>Tue, 23 Sep 2008 08:21:05 GMT</pubDate>
			<comments>http://rouencar.forumactif.com/mecanique-f21/vive-les-brelons-t917.htm#15373</comments>
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			<title>Resto Guzzi</title>
			<link>http://rouencar.forumactif.com/mecanique-f21/resto-guzzi-t756.htm</link>
			<dc:creator>ludoguzzi</dc:creator>
			<description>Citation:trés belle cette machine ! belle restauration thumright



on trouve facilement de la pièce pour ces moto italiennes de la fin des années 60?



au faite LUDO tu peut "poster " sur la partie moto du forum si tu veux !



A +

_________________

NEW PAT



Merci    

Il y a quelques magasins en france qui on encore du stock.Sinon je vois directement en Italie chez Agostini (Dulio pas Giacomo) qui est concessionnaire Guzzi juste en face de l'usine et le dernier recours c'est  ...</description>
			<category>MECANIQUE</category>
			<pubDate>Fri, 18 Apr 2008 10:58:00 GMT</pubDate>
			<comments>http://rouencar.forumactif.com/mecanique-f21/resto-guzzi-t756.htm#12201</comments>
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			<title>condom</title>
			<link>http://rouencar.forumactif.com/mecanique-f21/condom-t682.htm</link>
			<dc:creator>ChopleX</dc:creator>
			<description><![CDATA[Hello !
<br />
Pour les propriétaires de cabriolets et autres toits ouvrants qui n'osent pas sortir par temps de pluie, voir le site: cabrio2000.com qui refabrique toutes sortes de capotes (même anglaises !) 
<br />
Existe même pour JP4 et Vespa 400... c'est dire l'étendue du choix.]]></description>
			<category>MECANIQUE</category>
			<pubDate>Tue, 12 Feb 2008 08:37:45 GMT</pubDate>
			<comments>http://rouencar.forumactif.com/mecanique-f21/condom-t682.htm#11089</comments>
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		</item>
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			<title>peinture</title>
			<link>http://rouencar.forumactif.com/mecanique-f21/peinture-t645.htm</link>
			<dc:creator>new pat</dc:creator>
			<description>salut



ce matin de bonne heure (malgré que je me sois couché tard  A G  oblige ) j'ai redémonté tout ce qui avait été peint en noir sur la NEW MAP



le rendu était vraiment a ch....peau d'orange  etc..



est ce que vous avez une idée si l'aprés garnissant  résiste a la haute température ,??car je ne vois pas d'autre solution pour le silencieux qui ne monte pas tant que ça en température  par rapport au tube chromé de sortie de cylindre 



j'espére que cette fois là ça sera mieux  ...</description>
			<category>MECANIQUE</category>
			<pubDate>Sat, 12 Jan 2008 17:21:11 GMT</pubDate>
			<comments>http://rouencar.forumactif.com/mecanique-f21/peinture-t645.htm#10216</comments>
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			<title>plein essence ou pas ??</title>
			<link>http://rouencar.forumactif.com/mecanique-f21/plein-essence-ou-pas-t624.htm</link>
			<dc:creator>new pat</dc:creator>
			<description>salut a tous 



je viens d'aller faire le plein du réservoir du NEW MAP suite a la conversation que j'ai eu ce matin avec Mr L.....collectionneur et connaisseur de véhicules

 anciens 



en cas d'immobilisation pendant l'hiver j'hésitais entre vidanger complétement l'essence au risque de sécher les joints ou bien 



de remplir complétement le réservoir qui normalement empéche 



l'oxydation a l'intérieur de celui ci ! j'espére avoir fait le bon choix !!!



si vous avez des astuces  ...</description>
			<category>MECANIQUE</category>
			<pubDate>Sun, 30 Dec 2007 15:17:12 GMT</pubDate>
			<comments>http://rouencar.forumactif.com/mecanique-f21/plein-essence-ou-pas-t624.htm#9827</comments>
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