plein essence ou pas ??

new pat

salut a tous

je viens d'aller faire le plein du réservoir du NEW MAP suite a la conversation que j'ai eu ce matin avec Mr L.....collectionneur et connaisseur de véhicules
anciens

en cas d'immobilisation pendant l'hiver j'hésitais entre vidanger complétement l'essence au risque de sécher les joints ou bien

de remplir complétement le réservoir qui normalement empéche

l'oxydation a l'intérieur de celui ci ! j'espére avoir fait le bon choix !!!

si vous avez des astuces ....je suis a l'écoute Laughing

a bientot

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NEW PAT

"C'est en essorant la poignée qu'on a un moteur bien rincé"

etienne

Normalement, il vaut mieux remplir le reservoir pour éviter la corrosion. Par contre, le sans plomb se dégrade plus vite que l'ancien super. Tu devras donc vider le réservoir avant de re démarrer.
En plus le sans plomb attaque les anciens joints. Ca m'avait détruit le joint spie de boite sur une yam 2 temps, résultat l'huile de boite a graissé le moteur et pis couic. Comme la New Map est refaite les joints doivent être prévus pour.
Sinon, tu pourrais traiter le réservoir au Restom pour éviter la corrosion.

A+
Etienne

Papytech

etienneJ a écrit:

Normalement, il vaut mieux remplir le reservoir pour éviter la corrosion. Par contre, le sans plomb se dégrade plus vite que l'ancien super. Tu devras donc vider le réservoir avant de re démarrer.
En plus le sans plomb attaque les anciens joints. Ca m'avait détruit le joint spie de boite sur une yam 2 temps, résultat l'huile de boite a graissé le moteur et pis couic. Comme la New Map est refaite les joints doivent être prévus pour.
Sinon, tu pourrais traiter le réservoir au Restom pour éviter la corrosion.

A+
Etienne

J'ai refait le réservoir de la Mercury et j'ai consolidé avec du Restom... C'est un super produit. Il faut le faire avec beaucoup de soin mais après c'est la tranquillité et tu as raison Etienne... plus de corrosion.
Je pense, un jour, faire celui de la Mustang, qui cependant est en bon état, pour éviter ces problèmes de condensation et corrosion.

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Secrétaire du Rétro Auto Moto Montville (RAMM)

Mustang Grandé 1973, V8 351C 2V & Mercury Colony Park 1989, V8 5.0L EFI, Renault 19 cabriolet 1992

new pat

ok merci pour les infos !

j'avais déja entendu parler du restom ;mais j'aurais du le faire avant
la peinture définitive du réservoir car a la moindre goutte ça marque ...

avant peinture mon réservoir a été nettoyé et traité a l'intérieur avec de l'acide ??

(je ne sais plus lequel) normalement c'est éfficace pour stopé la corrosion

,de toute façon je pense" la faire péter "
quand méme tous les quinze jours environ pour éviter les ennuies de joints qui séchent ect...

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Papytech

Acide phosphorique, je suppose.
Cela neutralise la rouille existante mais ne prévient pas de la corrosion à venir !

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