ca y est ma cox est dans le garage

c'est cool ça ,elle a l'air d'être propre....

C'est une Coccinelle de gendarmerie ?!!

C'est vrai qu'elle à l'air pas mal...
Tu avais parlé de boulot en carrosserie, qu'est-ce qui est à prévoir ?

une peinture car elle a été peinte a la bombe
et on voit des traces de ponçage mais pour l'instant j"ai un souci mécanique dés qu'elle est chaude elle cale

Cela peut venir de beaucoup de choses, commence par le plus simple,
un truc classique c'est le vapor-lock, si une durite d'essence est trop près d'un élément chaud.
Ensuite regarde la bobine d'allumage, le condensateur.
Cela peut être aussi une prise d'air au carbu.
La pompe à essence mécanique peut aussi être la cause...
Décris-nous un peu plus les symptomes...
T'as quoi comme moteur dessus ? Regarde sous le pied de dynamo, tu auras le code moteur...
A+

la bobine, le condo,vis patinée, allumeur,tout est neuf
sinon le moteur est un 1600 avec carbu centrale 34picts .

merci jéjé pour les infos !

Ton réservoir est peut être sale et l'essence te bouche la crépine (si il y en a une) ou le filtre à essence ?

je pense plus a une panne d'allumage puisque l'essence arrive quand on met un coup de clé

Salut Tony

Vérifie que ton condo est bien à la masse ! Gratte bien là où il est fixé.

Ton allumeur est neuf, mais la tête est elle en bon état, non fissurée, idem pour le rotor (doigt d'allumage)

Autre piste : tu dis qu'elle cale à chaud : est-ce qu'elle cale dès que tu veux accélérer et bien tient-elle ralenti ? Dans ce cas cela pourrait être une défaillance de la pompe qui ne fournit pas assez ou une durit pincée...

salut papytech
la tête et le rotor sont neuf aussi .

elle cale des que j'accélère mais toujours a chaud
en gros je fait 5km et elle cale puis j'attends 15 mn et c'est reparti pour 1ou 2km et rebellotte .

ALors vérifie le condo et sa fixation ainsi que le débit d'essence en accélérant..

Bonne recherche

merci pour les tuyaux (d'essence )

merci jéjé je vais regarder et je te tien au courant

Sur les cox, le calage à chaud c'est souvent (dans l'ordre)

-le starter automatique qui ne s'ouvre pas,
-l'étouffoir qui se déclenche pas correctement,
-une prise d'air sur les pipes, surtout au niveau des manchons caoutchouc,
-le carbu encrassé.
-la bobine qui chauffe
- des culasses fissurées entre les soupapes et les puits de bougies (panne habituelle des moteurs doubles admission)
- un moteur qui a chauffé et dont les vis de culasses sont desserrées

L'allumage, ou le condo te donneront plutôt des à coups ou une limitation de régime.

On peut t"aider si tu veux.