conseils pour achat d'anciennes

salut à tous !
comme je suis passionné depuis toujours par la vieille tole, je pense que l'année 2006 sera celle où je vais me lancer.
Vu que je ne souhaite pas me ruiner, je pars sur des modèles sympas mais encore accessibles
ce qui me tente dans cette catégorie c'est soit la Capri III


soit l'Alfa GTV (voir une alfasud sprint veloce ....)



ces 2 autos ont à peu près la même philosophie, sont de la même époque et question prix ça se tient

pour ceux qui connaissent, quels sont les avantages et les inconvénients de chacunes ?

karhell a écrit:

salut à tous !
comme je suis passionné depuis toujours par la vieille tole, je pense que l'année 2006 sera celle où je vais me lancer.
Vu que je ne souhaite pas me ruiner, je pars sur des modèles sympas mais encore accessibles
ce qui me tente dans cette catégorie c'est soit la Capri III


soit l'Alfa GTV (voir une alfasud sprint veloce ....)



ces 2 autos ont à peu près la même philosophie, sont de la même époque et question prix ça se tient

pour ceux qui connaissent, quels sont les avantages et les inconvénients de chacunes ?

sur un forum ya aune capri a vendre entre 500 et 700€

merci, je l'avais vue ... enfin si c'est bien celle à laquelle je pense
mais c'est pas une III, donc je laisse tomber

Juste que les Alfa sont très sensibles à la rouille...

Les alfa sont très sensibles a la corrosion, surtout a l'époque des alfetta et GTV, , la mécanique bien que très véloce, ne tolère pas 'l'a peut près", et il n'est pas évident d'en trouver une parfaite, du moins dans les version a pare choc.
Pour la capri, c'est un peu différent, quoi que la corrosion, de par les années est souvent omniprésente, la mécanique est fiable et robuste et les motorisations peuvent aller jusqu'a 3 litres suivant les années et modèles.
Par contre, dans les 2 cas, il y a des spécialistes, des clubs et par conséquent, des disponibilités de pièces.
Coté route, l'alfa a un super comportement de par sa conception avec la boite-pont a l'arrière et donc une très bonne répartition des masses par contre , la capri te donnera les joie de la glisse avec son pont rigide, après, c'est une histoire de plaisir au volant!
Eric L

bon je crois que tous le monde connais ma préférée....

La capri forcement , c'est mieux c'est plus jolie et c'est trop bien....

Plus serieusement, voici se que je ferai à ta place:
-Je me renseignerais le plus possible sur ces deux modèles
-----Nombre de voiture produite (plus le nombre est élever plus ta de chance de retrouver des pièces)
-----Voire aussi les Club français pour avoir tous les renseignement possible sur les voiture.
-----Essayer de voire ces voitures lors des rassemblements, parler avec leurs propiétaires des galères.....

Et le plus important le "coup de coeur".....

Sinon Eric ta donner un bon déscriptif des deux...

Pour la corrosion il faut savoir qu'à cette époque toute les voitures rouillent et vite, mais les Italiennes avaient très mauvaise réputation...

le texte qui va avec
salut
(c'est pas pour moi mais pour mon oncle)
il vends donc sa capri de 1973 moteur 1500
pour plus d'info je vous donne ces coordonées en privé
voila une tite photo
a oui il en veux je crois entre 500 et 700 €€

merci Olivolive pour cette Capri 1500

mais je crois que karhell recherche quelque chose de plus muscler...

j'ai eu plusieurs alfa roméo avec le même moteur que la coupé GT.
Jamais eu de soucis côté moteur.... il suffit de faire chauffer doucement, de faire les vidanges tous les 5 à 6000 km, et de bien mettre les bougies préconisées par alfa (à 4 électrodes) et ce moteur est très agréable, puissant et solide si bien entretenu....
C'est pas la même chose du côté de la carosserie, et de l'électricité !
C'est une auto à ne pas sortir si il pleut.... sinon, ça cloque... et ça perce !
Côté pièce... mécanique, aucun soucis, tout se retrouve, carosserie, c'est plus difficile
Le top pour l'alfa est de se trouver une 2l5 6cylindres.

merci, ça correspond bien à ce que je pensais
en gros c'est les défauts classiques des italiennes de l'époque ...

karhell a écrit:

merci, ça correspond bien à ce que je pensais
en gros c'est les défauts classiques des italiennes de l'époque ...

Des Françaises aussi à la même époque (Sauf celles en résine )

exact !

mais si je peux acheter une capri V6 2.3 ou 2.8, pour le même prix j'aurais juste une alfa en L4 2.0 .... la V6 est super mais les prix sont déja bien montés !

karhell a écrit:

exact !

mais si je peux acheter une capri V6 2.3 ou 2.8, pour le même prix j'aurais juste une alfa en L4 2.0 .... la V6 est super mais les prix sont déja bien montés !

Si tu as besoin d'aller voir une voiture, je peux t'emmener

lol !

t'en fais pas, sans parler de m'emmener, quand je serai sur un coup je te le dirai et on pourra y aller ensemble si tu veux !

Si tu veux des conseils d'achat pour une Capri comme celle de la photo, je connais quelqu'un qui pourrait te conseiller

je suis preneur de tous conseils !

mais il faut absolument que je vende une caisse que j'ai en stock avant, sinon ça fera trop chez moi, et puis ça me fera un peu d'argent ...

karhell a écrit:

je suis preneur de tous conseils !

Faut que je recontacte mon copain (pas très loin de chez toi, d'ailleur) car c'est par connaissance

karhell a écrit:

mais il faut absolument que je vende une caisse que j'ai en stock avant, sinon ça fera trop chez moi, et puis ça me fera un peu d'argent ...

Ha oui ? Et tu as quoi ???