Evreux le 12 mars 2006

Merci pour les photos

Ca me fait regrêter encore plus de ne pas être venu...

Citation :

c'est pas celle là qui est en vente dans le 14 à 10 000 € ?

Non je crois pas elle doit être du 76 je crois

C'est celle ci:

jolap a écrit:

C'est celle ci:

logique ces petites croix sur les phares,
oliv ignare

jolap a écrit:

C'est celle ci:

C'est un modèle d'origine, ça ?

Non ! ce n'est pas un modele d'origine mais une groupe 2.
Les grosses ailes figuraient sur la fiche d'homologation en groupe 2 afin de passer les grosses roues de meme que la boite ZF à crabots (les boites d'origine pétaient toutes sur les RS et d'autant plus si tu la passais en 3 litres du fait de l'augmentation de puissance)
Il y avait une fiche d'homologation groupe 2 qui ressemblait à un petit Robert , rapelle toi les Capri "usine" c'était des avions. (il n'y avait plus grand chose d'origine :injection à guillotine etc...)
Il y a eu trois bonnes groupe 2 dans notre région, celles de J.P Rouget, celle de Y. Tilliez et celle de J.C Briavoine.
Quant au scotch sur les phares c'est pour éviter que les morceaux de verre tombent sur la piste en cas de projections tout simplement, à une certaine époque c'etait la grande mode !!!

Merci pour cette précision

Que dir de plus.....

Merci Jolap

Heuuu! si peut être qu'il existait deux type de kit pour élargire les ailes....
Le kit rond comme celui ci (C'est la même Capri que plus haut)


Et le kit carrer
(cette Capri est à vendre http://www.webmycar.com/zonecar/webacar.nsf/fr/C800834AF813F224C125711E005F822B )

Tout à fait exact , et cette version est tres belle ! et je crois me souvenir que les versions "usine" en étaient équipées; et quel bruit !

mero a écrit:

Je préfère celle-ci