salut tout le monde

Salut tout le monde,

et voila ma petite presentation, moi c'est Benjamin, 25ans, habitant a Amfreville sous les monts mais originaire de Fontaine le bourg!!!
Je suis tout d'abord un grand passionné par la mer et surtout par le jetski!!!
Mais je suis egalement passionné de belles voitures et surtout de voitures anciennes. D'ailleurs, je connais pas mal de monde du forum car j'ai organisé les 2derniers rassemblements de voitures anicennes de fontaine le bourg!!!

Donc au niveau voiture, on possede une 2cv de 1957 entierement restauré par mon frere, il y a 5ans!!! Puis lui il possede une Chrysler Crossfire. Et pour ma part je possede un solex 1800 de 1966!!!

Voili voilou

@+

Invité

Salut et bienvenue ici.

Peut-être à dimanche à Fontaine-le-bourg

Bonjour Benjamin
Jaguar (mon éPOUx tongue

et moi-même) sommes aussi Bourguifontains. Nous aimons aussi le jetski (nous en possedons 1) et c'est avec un grand plaisir que nous te souhaitons la bienvenue sur ce forum.
En espérant te voir prochainement sur un rencard... en attendant, bonne journée pour le 6 juin sous un magnifique soleil.
(Désolée mais nous serons à Boos)

JP et Dom

Bienvenue sur le forum

Je n'ai pas de Jet Ski mais je possède un Solex que je dois restaurer!!

Morgane a écrit:: Bonjour Benjamin
Jaguar (mon éPOUx et moi-même) sommes aussi Bourguifontains. Nous aimons aussi le jetski (nous en possedons 1) et c'est avec un grand plaisir que nous te souhaitons la bienvenue sur ce forum.
En espérant te voir prochainement sur un rencard... en attendant, bonne journée pour le 6 juin sous un magnifique soleil.
(Désolée mais nous serons à Boos)

JP et Dom

Salut morgane,

et un jetski de plus, c'est cool Very Happy

Mais je crois que l'on s'est deja rencontré au rassemblement pour l'anniversaire du quattro il y a 1ou2ans je crois
Sinon, je suis au courant pour le rassemblement de boos, malheuresement, je crois qu'il y a pas mal de chose d'organisé ce we et on ne peut pas etre partt Sad

Au plaisir de te rencontrer!!!

@+ben

Bienvenu parmis nous Wink

Si tu as des photos hésite pas Wink

Bienvenue ici !

Invité

bienvenue

Bienvenue ... de la part d'un Bourguifontain !

Bienvenue sur le forum et peut être à Dimanche à Fontaine à l'occasion de la fête normande.

@ +
Romain
Président du RAMM

Merci a tous pour votre accueil!!

@+

salut et bienvenue ! tu es sur de ton SoleX 1800 ? si cela existe, je n'ai pas ce modèle... ou alors c'est une exportation.

Invité

ChopleX a écrit:: salut et bienvenue ! tu es sur de ton SoleX 1800 ? si cela existe, je n'ai pas ce modèle... ou alors c'est une exportation.

Salut Georges

Visiblement ça existe

http://solexin.free.fr/mecanique/detail/photos07.html

@+

Papytech a écrit:

ChopleX a écrit:: salut et bienvenue ! tu es sur de ton SoleX 1800 ? si cela existe, je n'ai pas ce modèle... ou alors c'est une exportation.

Salut Georges

Visiblement ça existe

http://solexin.free.fr/mecanique/detail/photos07.html

@+

Franchement, je ne pense pas, ou alors je ne suis plus "maître ES SoleX" Razz

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Evolution du SoleX de 1940 à 1988

Date de sortie Modèle N° de série Caractéristiques ou Modifications
1940 Prototype
1942 38 cm3, cadre de vélo
mai-46 1.000 45 cm3, début de commercialisation, cadre soudé
mars-47 Partie arrière démontable
avr-49 Fourche avant démontable
août-49 Des jantes à joues plates remplacent les jantes nervurées
1950 La boite à outils passe à l'extrémité du porte-bagage. Le levier de relevage moteur apparait
1950 Apparition de la béquille et du capotage moteur entre réservoir et volant magnétique.
1951 Les freins deviennent réglable
juin-51 140.096 Des roues de 600 remplacent celles de 650, la fourche et les haubans arrière deviennent plus courts
oct-53 325.206 L'alésage passe de 38 à 39,5 mm portant la cylindrée à 49 cm3
oct-54 330 390.000 Nouveau porte-bagages en tôle emboutie, nouveau pot d'échappement
juin-55 Nouveau phare réglable, des filets dorés remplacent les bleus et rouges
sept-55 660 653. 389 Nouveau cadre et nouveau carénage de phare
avr-57 1010 1.016.251 Nouveau cylindre à deux transferts
sept-58 1400 1.394.501 Des roues de 550 remplaçent celles de 600, nouveaux protèges-pans de jupes
oct-59 1700 1.702.029 Apparition de l'embrayage centrifuge et de la turbine sur le volant
juin-61 2200 S 2.202.001 Nouveau moteur (culasse, cylindre, bielle sur roulement et antiparasitage)
oct-62 2200 2.615.001 Commande des gaz synchronisée au frein avant
oct-64 3300 S 3.283.293 Le moteur du 2200 est monté dans un nouveau cadre embouti, le phare devient rectangulaire
mai-66 3800 S 3.800.000 Nouveau carter moteur, nouveau galet
1966 F4 Réplique pour les enfants: mini 3800 avec moteur en plastique
1968 MICRON 5.000.001 Mini partie-cycle et moteur de 3800 homologué en vélomoteur (pas de pédales). Peut être les premiers se sont-ils appelés 4600
1969 FLASH 6.000.001 Nouveau cyclo à frein à disque, transmission acatène et refroidissement à turbine
1970 5000 7.000.001 Un SoleX

à petites roues et des couleurs
1973 6000 Evolution du FLASH avec une nouvelle fourche télescopique
mars-73 PliSoleX

5000 pliant
8000 Cyclo traditionnel à cylindre horizontal
1975 Reprise par RENAULT puis par MOTOBECANE
1988 Arrêt de la production

ChopleX a écrit:: salut et bienvenue ! tu es sur de ton SoleX 1800 ? si cela existe, je n'ai pas ce modèle... ou alors c'est une exportation.

Salut choplex,

je suis désolé mais j'ai fait une faute de frappe, et c'est bien un 3800!!! Par contre, dans ton recapitulatif des solex, tu mets "debut des 3800

mai 66" or (et ca j'en suis sur) mon solex est du 14 MARS 1966!!! Et sinon, mon pere a aussi un solex, un 2200 sur un cadre de 1700!!

voili voilou!!!

@+

Invité

Maître Choplex ! Chapeau bas !!!!

jetben76 a écrit:

ChopleX a écrit:: salut et bienvenue ! tu es sur de ton SoleX 1800 ? si cela existe, je n'ai pas ce modèle... ou alors c'est une exportation.

Salut choplex,

je suis désolé mais j'ai fait une faute de frappe, et c'est bien un 3800!!! Par contre, dans ton recapitulatif des solex, tu mets "debut des 3800

mai 66" or (et ca j'en suis sur) mon solex est du 14 MARS 1966!!! Et sinon, mon pere a aussi un solex, un 2200 sur un cadre de 1700!!

voili voilou!!!

@+

Hello; cela ne m'étonne pas ! La législation de l'époque n'était pas très regardante sur la précision des dates !!! quant aux cadres de 1700 sur un type 2200, étant tous les 2 des cadres ronds, il fallait bien épuiser les vieux stocks... cela se pratique encore de nos jous chez certains constructeurs automobiles (mais en moins voyant !)

Papytech a écrit:: Maître Choplex ! Chapeau bas !!!!

Merci Patrick ! mais il faut dire que j'ai débuté jeune ...
à 12 ans je suis revenu "escorté" par 2 motards de la gendarmerie, chez mon père à qui j'avais -emprunté- son 1700. Je fais l'impasse sur la correction que j'ai reçu (aujourd'hui, je pourrais porter plainte pour mauvais traitement à enfant !)
Ce qui a fait comprendre à mon géniteur pourquoi il tombait en panne de Solexine en allant bosser (à 4h00 du mat'), alors qu'il accusait nos voisins de lui piquer du carburant...

Donc, le solex je connais ... LE MARTINET AUSSI Sad