bonjour tout le monde

bonjour,
je vous ai rencontré lors du 3e dimanche de décembre 2008 à Canteleu, pour ce qui y était, je vous avez emprinté Mero, toute la matinée, désolé. Je suis possesseur d'une fiesta 3, un peu réssente, de couleur noir et liseré bleu. Je vous écris car je serai désireux d'être membre chez vous mais je ne sais pas si ma voiture vu son age pourrai être admis et enfin je recherche Mero, est ce que quelqu'un la vu dernièrement !
Merci d'avance, pour tout.
Matthieu

SALUT !

pas beaucoup de nouvelle de méro en ce moment !

Salut,
cela fait 5 jours que je lui ai envoyé un mail sur sa boite perso, et rien, alors j'ai pensé que peut être sur le forum, j'ai pas de chance !!
Matthieu

Bonjour

Je pense que Méro est très occupé, mais nous devrions le revoir très vite sur les rencards

Bruno

Salut SOCEMAT

Tu es le bienvenu ici !

Essaie de te présenter un peu plus en détail

merci de votre aide, je vais tenter de l'avoir par téléphone et dès que j'ai des nouvelles je vous informerai.
au niveau présentation, pas facile par quoi commencé, ..... , je m'appelle Matthieu, j'ai 31 ans, je suis ouvrier du batiment, cela fait 13 ans que j'ai mon permis et donc 14 ans de passion pour les vieilles autos, j'ai commencé à me faire la main en tant que jeune permis sur une 2cv6 de juin 1976, je l'ai restauré puis elle m'a permis pendant 4 ans de me déplacer que du plaisir à l'état pure, puis après j'ai eu une ford capri 2600 GT de 1972, que j'ai aussi remit en état sauf au niveau carrosserie que j'ai roulé avec pendant 2 ans, puis une ford capri 1600 LX de 1983, que j'ai restauré et qui m'a permis de roulé jusqu'au 22 septembre 2007 ou elle a pris feu au niveau haut moteur, n'ayant pas les pièces pour la refaire, elle est en attente et au mois d'octobre 2008 n'ayant plus de voiture pour me balader (en manque), j'ai investi dans une fiesta 3 xr2i de 1992 c'est celle qui est noir avec un liseré bleu, j'ai un peu de travail dessus mais je vais le faire doucement car j'ai enfin retrouvé la joie de rouler en ancienne même si elle est un peu jeune, disons que lorsque ma 1600 a pris feu, ça m'a fait beaucoup de mal vu que je l'avais refais presque à neuf et tout cela gaché en moins de 20 minutes, très dure !! voilà mon côté voiture, la prochaine fois je vous parlerai de mon côté associatif au niveau voiture de collection .
A bientôt, Matthieu

ça c'est de la présentation !!!

je ne savais pas qu'il y avait déjà du monde.
Matthieu

oui, bravo belle présentation !

dommage pour la capri, ça doit être terrible à vivre !

Bienvenue à toi

Bravo belle présentation Matthieu.

Dur en effet la perte de la Capri.

A bientot

bonsoir,
c'est vrai que cela fait mal car je savais que la dernière chose à faire sur la 1600 c'était de changer le moteur qui avait entre 250 000 et 270 000 kms, ou voir le refaire, en plus c'est pas un modèle courant LX, un peu d'histoire : la LX est sortie en 1983, c'est une fin de série, habituellement on trouve plutot comme finition sous l'appellation : S, Ghia, GL . Pour simplifier, la finition LX s'est un ramassé de S, Ghia et GL, en bref quand ford a sortie la LX, ils ont fait les fin de stock, en 2004, on en ressencer 3 en france dont la mienne, c'est pour cette raison qu'elle m'a intéresser et rien d'autre, je suis plus sur les premières séries de la capri et de l'escort, je trouve que c'est du sport lorsque on les conduit, les autres série sur la base de la capri, cela tiens trop bien la route, bien trop ennuyeux pour mon gout. Quand on pense que c'est juste l'emplacement du réservoir qui change tout, sur la capri 1 : le réservoir se trouve entre la banquette arrière et le pont, par contre sur la capri 2 et 3 : le réservoir se trouve juste après le pont, et donc toute la différence.

Matthieu

Salut à toi Socemat et bienvenue zissi...
Donc à l'inverse de ce que disait Hervé Vilard, la capri... c'est pas fini.
Et c'est tant mieux pour toi.

Salut,
Je suis en pleine discution pour une petite nouvelle, je pense que celle-là aura bcp de plus de caché que mon xr2i, je ne voudrai pas trop m'avancé vu que je ne l'ai pas encore acheté, dès demain j'appelle le vendeur pour voir réellement la voiture, pour l'instant ce n'est que des photos, et en photo elle est trop craquante, une carrosserie en trés tbe, un entretien rigoureux, c'est une xjs de 1988, 3.6 l par contre un défault conduite à droite, mais un véhicule en état concours pour 4000 €, ça vaut la peine de faire quelques bornes pour allez la chercher.

Matthieu

J'oublier, j'ai réussi a contacter mero, il est absent pour raison personnel, il m'a expliqué la situation, on risque de le voir moins souvent, donc en profiter lorsqu'on le voit.
Matthieu

Salut les gars, bonne nouvelle socemat....

Tu as trouver une nouvelle voiture....
Tu parles de photos..????
Elles sont où...??


Ah oui au faite bien content que tu te sois inscris sur le forum......

mero a écrit:

Salut les gars, bonne nouvelle socemat....

Tu as trouver une nouvelle voiture....
Tu parles de photos..????
Elles sont où...??


Ah oui au faite bien content que tu te sois inscris sur le forum......

et toi mon petit mero, que raconte tu de beau !

ça fait longtemps que l'on a plus de nouvelles !

Bonsoir,
Voilà, ce que j'ai fais dans la débacle, faut pas chercher le décor du fond, il n'y en a pas ;-)))
http://www.seventees.net/xjs/xjs.htm
J'attend votre avis.
Matthieu

Pas mal, beau jouet !

Je pense pour Avril on devrai commencé à me voir avec.
Matthieu

sympa comme auto, fais gaffe avec les photos on a reperé dans quel quartier elle était, depêche toi ou elle va te passer sous le nez...

Pas mal .....un de mes client en a une !! mais il a beaucoup de soucis avec !

lequattro a écrit:

Pas mal .....un de mes client en a une !! mais il a beaucoup de soucis avec !

Le gros problème c'est la chaleur sous le capot, surtout le 12 cylindres.
Cela reste une très belle voiture et certainement une de mes préférées.
Elle serait en LHD, je titillerais le futur proprio

Très belle auto Matthieu,

Elle est vraiment nickel. Bravo

Papy que signifie LHD stp

Merci

Bruno

Bruno - 404 a écrit:

Papy que signifie LHD stp

Merci

Bruno

Left Hand Drive : conduite à gauche.........CQFD