pierrot gourmand !! pb circuit electrique

BON j ' y comprends plus rien ....ou plutot si mais sais pas comment faire !
Je l'ai amenée au controle technique , et sur le trajet, je n'avais toujours pas l'aiguille dans le vert ...
donc je la laisse au type un peu angoissé, dans l'espoir que la batterie tienne le coup ...
je reviens 3/4 d'heure plus tard, et le verdict est po mal :
_j'ai une petite fuite de liquide de frein sur ma roue arriere gauche , mais ca c'est un coup de purge te un coup de clef et c'est bon ....
_le type me dit que les warning marchent pas...moi, pas d'accord, ils marchaient tres bien hier !!!
_ puis il me dit qu il a eu du mal avec les essuies glace : il les a branchés, rien d'abord et puis ils ont fonctionné !!

bref petite contre visite mais pas bien mechante .

ET LA SUR LLE CHEMIN DU RETOUR MIRACLE


l'aiguille de charge dans le vert , les clignos les essuie glace ET LES WARNING marchent ...

Vous l'avez je pense compris , je dois avoir un court jus quelque part !!!

...le probleme c'est que j'y connais rien en jus ...
a bons entendeurs !!!

je precise !!
c pas tres clair : j'avais mon temoin de charge sur le compteur (aiguille qui doit etre dans le vert) qui etait tombée a zero et plus de jus autre que la batterie...je pensais donc mon alternateur (une dynamo) morte en fait ....

mais bon tout est redevenu normal !!!
je paye un coup a celui qui s'y connait et qui aurait deux minutes pour m'aider a trouver le court jus !!!

sinon je dis a dimanche a ceux de montville !!!
au fait le dimanche du ramm c bien a montville ?

Ce genre de symptôme n'est pas forcement un "court-jus" car sinon tes fusibles fondraient...
Si cela remarche c'est peut-être un faux contact (dans tes contacts ou tes borniers (porte-fusibles, etc...) ou une mauvaise masse (cosses oxydées, tresses de batteries, etc...)

J'ai déjà soif...

+1.......il faut que tu vérifie tes cosses.

pour les dimanches du RAMM, c'est le club qui organise les dimanches du RAMM qui se passeront toujours le 5 ème dimanche de chaque mois.......quelques uns par an quoi.....

+1
Pour l'oxydation des cosses ou une mauvaise masse sur un appareil.

Pour trouver je te souhaite bon courage car c'est sournois ces pannes là!!!

SAM a écrit:

+1
Pour l'oxydation des cosses ou une mauvaise masse sur un appareil.

Pour trouver je te souhaite bon courage car c'est sournois ces pannes là!!!

je préfère les pannes franches.

lequattro a écrit:

SAM a écrit:

+1
Pour l'oxydation des cosses ou une mauvaise masse sur un appareil.

Pour trouver je te souhaite bon courage car c'est sournois ces pannes là!!!

je préfère les pannes franches.

Genre bielle qui lache ???????

ok je sors !!!!!

pchartrain a écrit:

lequattro a écrit:

SAM a écrit:

+1
Pour l'oxydation des cosses ou une mauvaise masse sur un appareil.

Pour trouver je te souhaite bon courage car c'est sournois ces pannes là!!!

je préfère les pannes franches.

Genre bielle qui lache ???????

ok je sors !!!!!

ça m'aurait étonné ! le forum se réveille je vois !

j e n'ai pas eu de panne franche MOI monsieur le géant car il a fallu démonté entièrement pour savoir......grrrrrrrrrr

oublie pas de racheter un levier de vitesse pour sortir avec........ah bah non ça se vend plus ! peut être chez TUPPERWARE...........j'ai du piston si tu veux !

et voilà on recommence à pourrir un post..........c'est bon signe, la forme revient !

Cyril

Peut être reste t-il des bielles dans cette carcasse !!!

patM3 a écrit:

Cyril

Peut être reste t-il des bielles dans cette carcasse !!!

merci pour l'info.........mais pas même moteur !

ahahahahhahah

d'ailleurs quel moteur dans cette voitue ?

Je dirais un bon 3,6l ça ressemble vaguement à une 964

993 CARRERA 2
3.6 L

SAM a écrit:

Je dirais un bon 3,6l ça ressemble vaguement à une 964

je vois que je ne suis pas le seul à cafouiller......

patM3 a écrit:

993 CARRERA 2
3.6 L

Bravo !

J'avais la bonne cylindrée mais avec l'état de la caisse j'ai eu un doute entre les 2 mais en regardant les ailes de plus près c'est bien une 993.

Je débute dans les prosche

SAM a écrit:

J'avais la bonne cylindrée mais avec l'état de la caisse j'ai eu un doute entre les 2 mais en regardant les ailes de plus près c'est bien une 993.

Je débute dans les prosche

heeuuuuuuu....tu as du faire une erreur de frappe, tu voulais de dire......heuuuu bah j'me rappel pu j'ai déjà oublié !

je dirai un probleme des masse car ces type d element et lier