Réfection moteur

Bonjour à tous,

J'ai une question à poser au connaisseur.

Est-il facile de faire une réfection moteur complète dans les règles ?

J'ai le moteur 3 cylindres, la documentation atelier, je peux avoir toutes les pièces au japon. Il me manque seulement la connaissance et le matériel pour le faire.

Ou faut-il faire faire l'opération par une société dans la région ?

Pour l'instant je me renseigne. Mon but est d'avoir une mécanique durable sans pour autant exploser mon budget.

Quelque information pour aider :

- Moteur 3 cylindres 12 soupape de 80kg et 97000km
- Bruit bizarre au niveau du bas moteur (cliquetis aléatoire au ralentis, peut être les coussinets mais je ne suis pas un pro)
- Je n'ai pas remarqué de perte de puissance
- la vidange est faite tous les 5000km
- J'ai déjà un turbo tout neuf, support moteur et poulie damper. (le tout n'est pas pas encore monté)
- Dernier point très important, je n'ai pas de place dans le garage pour le faire dans de bonne condition.

D'avance merci.

Oulà non ce ne sont pas les coussinets qui sont mort!

Et je pense que pour refaire un moteur il ne faut pas avoir fait de grandes études, surtout aujourd'hui avec internet ect.... Tu peux le faire toi même, patience, logique, minutie sont les maitres mots.

Bon courage

Ludo

D'après toi quelle en serait la cause.

C'est un cliquetis aigu aléatoire qui arrive quand je suis au ralentis ou quand le moteur est en sous régime.

Déjà il faudrait savoir si ça le fait en fonction du régime moteur?

Plus tu accélère plus ça le fait?

Ce bruit que tu appelle cliquetis est un claquement? Bas moteur tu dis? C'est sur ça?

Ludo

Tu connais le type de moteur ?
Je sais qu'il y a d'autres suzuki en 3 cylindres (Splash) est-ce le même bloc ?

Quant à l'idée de se lancer dans une réfection complète du moteur, si tu n'as pas quelques notions, quelques outils et de la place, cela va être difficile.
Pour s'initier à la mécanique, on commence par des choses simples : entretien, vidange, bougies et au fur et à mesure on se perfectionne et on s'attaque à des "chantiers" de plus en plus pointus.
Ou alors achète toi une 4L à 300 euros, sur laquelle tu pourras t'exercer... Et tu n'auras pas d'état d'âme si tu te rates, contrairement à la Cappu...

Sinon essaie de te trouver un "petit garage" avec un mécano passionné qui pourra bosser sur ta voiture à temps perdu et te refaire ton moteur comme tu le souhaites...

heuuuuuu juste pour info si tu veux être sur que c'est un coussinet, je peut venir écouter car ça j'ai donné

C'est quand tu veux pour écouter ce bruit.
Je serais ravi de te faire un essai.

Le bruit s'entend en augmentant légèrement le régime moteur, mais après je ne l'entends plus.

Capot ouvert, il est difficile à cerner, par contre sur le coté on l'entend beaucoup plus.

Il y a peut-être rien de grave, mais je veux être sur. (mode parano )

J'ai utilisé la technique du manche de tournevis contre l'oreille comme un stéthoscope. Je n'ai rien remarqué sur le haut du moteur.

Sinon, j'ai un turbo tout neuf à installer, et il faut mieux faire tomber le moteur avec le train avant. En même temps je fais un nettoyage et je répare une petite fuite d'huile qui se trouve derrière.
Le moteur est petit, la voiture aussi, donc il n'y a pas beaucoup de place pour mettre les mains.

Je rejoint l'avis de Ludo, avec de la patience et de la minutie, ce n'est pas trop compliqué. Surtout si tu as le manuel d'atelier.

Pour te faire une idée de l'ampleur des travaux, as-tu tout lu et tout compris le manuel, y'a-t-il des opérations qui te paraissent insurmontables ?

Par contre il faut impérativement de l'outillage (clé dynamométrique !!)
et un établi propre et assez spacieux car on s'étale vite

Pour le bruit, un coussinet ça fait un claquement franc, en général il s'accélère avec le régime moteur puis disparait (soit couvert par les autres bruit soit parce que la bielle est tenue contre le vilo par la foce centrifuge). Si c'est un coussinet, il y a normalement des morceaux de limaille dans l'huile (ou dans le filtre), une vidange serait déjà un bon indicateur.
Je ne connais pas la composition de ton moteur mais un bruit de claquement "aigu" que l'on entend sur le côté ne pourrait pas être la chaine de distribution comme sur les motos ? à 97000km ça parait cohérent. Dans ce cas pas tu n'auras peut-être pas besoin de tout ouvrir mais le sortir sera + confortable.

Je n'ai pas de chaine, mais une courroie.

Pour le manuel, je le comprend même si il est en anglais, par contre je n'ai pas l'outillage demandé dans le manuel.
J'ai encore moins la place même si le moteur est minuscule.

Curieux et exotique le filtre à huile!

@+JP (loin, loin....)

C'est un filtre très local.

Ton sushi a peut-être venir des outils spécifiques...

Certains existent juste pour te faciliter la vie et la même opération peut être réalisée avec de l'outillage traditionnel mais d'autres sont parfois indispensables.

Regarde sur le net, il y a parfois de bonnes surprises (en prix) pour ces outils. À moins qu'un club cappuccino les ait acheté et les prête ou les loue à ses adhérents ?

D'après ce que j'ai vu sur les sites japonais, il n'y a pas d'outils particulier.

http://minkara.carview.co.jp/userid/429760/car/343042/note.aspx

私は日本語を話さない、有名な検索エンジンの自動翻訳私は笑って

Mais effectivement il ne semble pas y avoir besoin d'outils spécifique.
Juste une grande sagesse intérieure

Le photos suffisent et je commence à reconnaitre certain mot japonais.

J'apprends à le parler tout doucement, vraiment doucement. Cette langue est vraiment très dure.

Heureusement j'ai le manuel d'atelier en anglais.

Le lien précédent montre comment le moteur a été démonté et remis en état.
Je ne cherche pas à mettre des pistons forgé et des pièces de compète.

C'est bien ce que j'avais vu, ça sentait la prépa moteur.

Il y a des choses interessante à faire si tu le démonte complètement :
- équilibrage du vilo avec VM et poulie (si celle que tu changes va là),
- mise au poids des pistons et bielles (sans chercher le micro-gramme non plus mais + les écarts sont faibles mieux c'est pour la longévité)
- rodage soupapes pour refaire leur étanchéité, ...

Salut, ton moteur bouffe t-il de l'huile? De l'eau?

L'entretien a été fait sérieusement? La distribution à été faite quand?

Si tu pense que sa viens du carter de distribution, je serais toi je ne m'en servirais plus!

Ludo

la distrib a été faite au moment de l'achat de la voiture à 90000km.
Elle ne bouffe pas d'huile et d'eau. Elle n'a pas surchauffer.

Par contre, j'ai fait l'appoint d'huile le lendemain après une vidange.
Et quand j'ai démarré, le moteur a claquer fortement pendant 20s environs et ensuite tout est revenue dans l'ordre le temps que je cherche d'où vient le problème. Comme si le peu d'huile verser empêchait le passage de l'huile pour lubrifier.

Je ne sais pas si cela a un incidence sur le bruit que j'entends.

ahhhh fichu moteur...............c'est tellement compliqué !

J'ai oublié de préciser, que j'ai remarqué le bruit juste après la dernière vidange, bien longtemps après le problème de gros bruit.

Cela peut-il être aussi un problème d'avance.

Il faut vraiment que je contrôle ce moteur de A à Z.
Je pourrais mieux dormir.

C'est dingue ce qu'un petit bruit peu nous pourrir la vie.

dingdong76 a écrit:

J'ai oublié de préciser, que j'ai remarqué le bruit juste après la dernière vidange, bien longtemps après le problème de gros bruit.

Cela peut-il être aussi un problème d'avance.

Il faut vraiment que je contrôle ce moteur de A à Z.
Je pourrais mieux dormir.

C'est dingue ce qu'un petit bruit peu nous pourrir la vie.

Je confirme

il te fait chier AVANT ( de démonter ) .........PENDANT ( tu roule pas avec et ta carte bleue fume ).......................et APRES car tu flippe que ça recommence .............






je sais de quoi je parle !

dingdong76 a écrit:

J'ai oublié de préciser, que j'ai remarqué le bruit juste après la dernière vidange, bien longtemps après le problème de gros bruit.

Cela peut-il être aussi un problème d'avance.

Il faut vraiment que je contrôle ce moteur de A à Z.
Je pourrais mieux dormir.

C'est dingue ce qu'un petit bruit peu nous pourrir la vie.

Mode vacances off
Salut Dingdong

Tu dis juste après la vidange ..... As-tu bien mis l'huile préconisée ? Trop fluide les poussoirs hydrauliques et les équipages mobiles sont bruyants !

mode vacances on

J'ai mis de la 10w40 semi synthèse comme préconisé.

Effectivement j'ai des poussoirs hydraulique. J'ai pensé justement à eux quand j'ai eu le gros claquement.

Bon, je ne suis pas avancé tant que je n'aurais pas fait tous les tests d'usages.