Recherche daily driver

Salut à tous

ça y'est ça me reprend, je recherche une 2e auto, maxi 1000E, essence et pas trop de trucs à prévoir. 6 ou 7 CV maxi.

j'étudie toute proposition mais voici quelques exemples:

Honda Civic, Alfa 33, 205 106 ou AX (1.4 serait vivement apprécié), BX, toutes japonaises, Opel Corsa A, Ford Fiesta, Fiat Panda ou Uno...

Cette auto me servirait pour aller bosser et les jours de pluie. Idealement j'aimerai une auto entre 70 et 100 ch mais j'étudierai toute proposition.

Merci à tous

Rien à te proposer pour le moment mais bonne recherche.

Si j'entends parler de quelque chose je te fais signe.

Juste pour rire, quoique :

Rare, esthétique discutable mais pas trop de frais : http://www.leboncoin.fr/voitures/265717319.htm?ca=11_s
Sur la pluie et la neige ça doit bien passer quand même

Va falloir bien fouiner et être patient parce que les 100cv à 1000€ y'en a mais les kilométrages s'envolent vite quand même

Pour emballer c'est pas terrible

Mais génial pour la neige

SAM a écrit:

Pour emballer c'est pas terrible

J'ai pas vu ce critère là dans la demande de Bart

Et pour ça, il a déjà la dé-capote-able

Marsupilajue a écrit:

Juste pour rire, quoique :

Rare, esthétique discutable mais pas trop de frais : http://www.leboncoin.fr/voitures/265717319.htm?ca=11_s
Sur la pluie et la neige ça doit bien passer quand même

Va falloir bien fouiner et être patient parce que les 100cv à 1000€ y'en a mais les kilométrages s'envolent vite quand même

Je l'ai vu, ce genre d'engin pourrait me plaire dans quelques années, en 2 roues motrices, par contre changer une pompe à essence je ne sais pas faire

salut
je vous trouve bien pessimistes, c'est quand même plus facile de trouver 100cv pour 1000 euros que 1000 cv pour 100 euros

JP

ah bah oui... ah bah là... vu comme ça...

Mais on peut tromper 1 fois 1000 personnes, mais on ne peut pas tromper 1000 fois une personne...

je pense donner quand meme priorité à une japonnaise, un peu plus cher mais beaucoup plus fiable.

Je vais téléphoner demain pour cette Micra: 75 ch, chaine de distri au lieu de courroie, pile poil dans le cahier des charges

http://www.leboncoin.fr/voitures/243340099.htm?ca=11_s

En cherchant et dans ton budget j'ai trouvé celle là

http://www.leboncoin.fr/voitures/240177038.htm?ca=11_s

Ou si tu prévois une famille nombreuse

http://www.leboncoin.fr/voitures/260676647.htm?ca=11_s

SAM a écrit:

En cherchant et dans ton budget j'ai trouvé celle là

http://www.leboncoin.fr/voitures/240177038.htm?ca=11_s

Ou si tu prévois une famille nombreuse

http://www.leboncoin.fr/voitures/260676647.htm?ca=11_s

la seconde, à éviter, j'ai reconnu l'endroit

Tu peux voir aussi une Yaris, c'est super fiable, on en trouve en occas avec des kilométrages hallucinants...
En essence, c'est aussi une distribution par chaine...

En plus avec tu peux facilement et sans risques, déterrer des poteaux France Télécom...

jéjé a écrit:

Tu peux voir aussi une Yaris, c'est super fiable, on en trouve en occas avec des kilométrages hallucinants...
En essence, c'est aussi une distribution par chaine...

En plus avec tu peux facilement et sans risques, déterrer des poteaux France Télécom...

Tu en as fait l'expérience !!!

Merci Sam, l'Almera a l'air pas mal, j'y ai déjà pensé, le Wagon R j'aime le coté trash de l'engin, mais ça doit bouffer.

J'ai appelé pour la Micra, apparement rien a faire dessus sauf courroie d'alternateur qui couine un peu, si elle est à changer un de ces 4, je vous la filerai peut etre pour l'atelier mécanique de l'ANVA Je vais la voir demain avec Antoine, apparement il y a tout le suivi depuis origine, en plus c'est une 1.3, donc je pourrais envisager l'autoroute assez sereinement

Le Wagon R de Tourville, j'ai reconnu aussi l'endroit, hors de question de filer du pognon la dedans

bon j'ai acheté la Micra

Bart Simpson a écrit:

bon j'ai acheté la Micra

T'as plus qu'à arroser ça!!!

content pour toi!

Et achat certainement plus "sage" qu'une 33...

Pour l'entretien, je connais quelqu'un....



JP

Bart Simpson a écrit:

bon j'ai acheté la Micra

Avec mécanique Renault

Ahhh nonnnn

Pas cette génération, celle ci a le 1.3 16V 100% Nissan.

Bart Simpson a écrit:

Ahhh nonnnn

Pas cette génération, celle ci a le 1.3 16V 100% Nissan.

Pourquoi ce "Ahhh nonnnn..."

La mécanique Renault est franchement aussi fiable que le Datsun, Nissan....

Et encore aujourd'hui en F1, Renault n'a plus à faire ses preuves et pourtant, à part le cab R19 je n'ai pas de Renault et je n'ai jamais eu de Renault en première voiture !

Dans ma vie automobilistique (ça ce dit ) j'ai eu :
Renault 27
Fiat 3
Citroën 2
Austin 1
Wolksvagen 1
Peugeot 2
Ford 3
Vespa Piaggio 2

hé bien ce n'est pas avec Renault que j'ai eu des problèmes, mais avec une Peugeot 504 neuve qui refusait de démarrer par temps humide, au bord de la mer (dans un garage), lorsqu'elle était garée en pente ... Combien de fois, j'ai poussé cette P..... de bagnole, à 4h30 du mat' pour aller bosser !
Plusieurs fois chez Peugeot, 1 fois chez Niort : Z'ont jamais trouvé la panne. Je l'ai gardé 2 ans et comme c'était l'époque de la construction, j'ai acheté une R5 d'occase 1ére génération et une R4 fourgonnette F6 avec lesquelles nous n'avons jamais eu de souci !
Sauf avec la R5 , la fois où j'ai voulu devancer Renault dans la mode du diesel sur ce véhicule !!! Ha bah... elle a roulé beaucoup moins bien

Et avec ma R4 F6 , j'ai roulé pendant 2 jours avec la boîte H.S.
Le pignon de 2ème a cassé et a éclaté la boîte côté embrayage. Je passais de 1ère en 3ème et tout ça sans huile !
Un peu bruyant, mais en mettant la radio plus forte, "ça l'faisait"

Donc je dit : Renault.

Pour continuer

J'ai eu deux 4cv, à part un tonneau, rien à dire. Cette 4cv "basculante" a été ma première voiture
Parmi mes "secondes voitures" : une flopée de 4L... Quel engin pratique et passe-partout (l'hiver dans la neige une paire de chaînes et rien ne l'arrêtait)
Une R16 TS export (le luxe)

Deuxième voiture : Panhard PL17... fragile... pour un jeune

3ème : Simca 1301. Bonne voiture, nerveuse, familiale

4 ème : première neuve : SIMCA 1307 S, les toutes premières. Une bombe avec ses 2 carbus double corps et heureusement l'essence n'avait pas encore atteint des sommets... Mais aussi quelle merde, chaque jour un ennui et les fameuses tôles des années 70

5ème : neuve break Taunus 1600 GL. Belle auto pour l'époque, livrée avec de rayures sur le capot et scandale chez Guez ! Ça s'est arrangé. Bas de caisse rouillé très rapidement.

6ème : neuve.........................Lada Niva ! Oh surprise en sortant de chez Le Bastard, rue de Constantine ! Je n'avais pas essayé auparavant !!! On s'y habitue. Un vrai 4x4, beaucoup de plaisir, de la mécanique : boite de transfert, embrayage

7ème : neuve break Austin Montego 1.6L essence. Joli break de taille moyenne avec ses sièges rabattables dans le coffre

8ème : neuve 1 an et demi après : break Rover (non plus Austin) Montego 2.0L DSL, moteur diesel Perkins 2 litres injection directe. Fiat avec sa Croma et Rover avec la Montego revendiquaient chacun d'avoir été le premier à sortir une injection directe en série

9ème : occasion break Volvo 740 TD, boîte 5 overdrive. Superbe auto, puissante, moteur VW 6 cylindres pas très solide au niveau de la culasse. C'est avec elle que j'ai ramené la Mustang d'IStres, sur un plateau.

10ème : occasion, voiture de direction : Kia Carnival 2.9 L TD. Super monospace, grand, puissant, mais j'ai eu la poisse avec : première rupture de la pompe à huile sur l'autoroute, bretelle de Dieppe, au niveau d'Eslettes, j'ai pu sortir sur mon élan, j'avais coupé le moteur dès que le voyant s'était allumé. Réparation avec changement des pièces en limite de cote, distribution, etc... et c'est reparti. Pas de pot, un an et demi après, nouvelle rupture, en revenant de vacances de Pâques, à la sortie de Montpellier... Merdier avec le rapatriement... Réparations après avoir contacté Kia France. Les pièces réparation vendues par le concessionnaire de l'époque ne correspondaient pas au cahier des charges. Pas de chance encore, le concessionnaire avait mis la clef sous la porte... Bref, remise en état avec des pièces ne ressemblant pas du tout avec ce que j'avais mis auparavant

11 ème : Jeep grand Cherokee, moins de 2 ans et un peu plus de 30000 km. Motorisation Mercedes 2.7 L turbo diesel common rail

Les secondes voitures, entre 4cv, R4, Simca 1100, Simca Horizon, Rover S1 2000, Seat Ibiza essence, Mazda 121 1.8 D, Saxo 1.5 D, cabriolet R19....

Peu de françaises en 1ère, les grosses emmerdes avec la Volvo et le Kia.... Les 4L et autres sans problème !

Papy Techno - Papytech a écrit:

Bart Simpson a écrit:

Ahhh nonnnn

Pas cette génération, celle ci a le 1.3 16V 100% Nissan.

Pourquoi ce "Ahhh nonnnn..."

La mécanique Renault est franchement aussi fiable que le Datsun, Nissan....

Et encore aujourd'hui en F1, Renault n'a plus à faire ses preuves et pourtant, à part le cab R19 je n'ai pas de Renault et je n'ai jamais eu de Renault en première voiture !

les Micra à moteur Renault sont les K12 à moteurs DCi, j'ai pas confiance... En Renault, j'ai eu la 19 diesel, la R21 GTS, la clio 2 1.9D, la Twingo 1 16V et la Megane 1.6 16V, la seule qui m'aie joué des tours et la Clio, mais les Renault modernes ne m'inspirent pas confiance, sauf à la rigueur Clio 3 et Twingo 2 essence

Vachement nerveuse cette auto